適用燃氣電廠標準化模塊概念，模塊集成了潤滑油、頂軸油、盤車、高效除煙霧等以及控制電氣部分，擔負著向燃氣輪機、發(fā)電機、汽輪機軸承提供潤滑油的龐大而復雜的任務，集成化程度高、利于本體維護，同時縮短電廠的建造周期。模塊在國內(nèi)市場上占有率較高。
| 機組型號 | SGT5-2000E、SGT5-4000F等系列燃氣輪機 |
| 供油方式 | 全電動油泵 |
| 負載 | 向燃機透平軸承、燃機壓氣機軸承、發(fā)電機勵磁端軸承、發(fā)電機壓氣機端軸承軸承、盤車裝置等設備供給潤滑油和高壓油 |
| 軸承潤滑油供油壓力 | 0.08～0.20 MPa |
| 潤滑油流量 | 60～198 m3/h |
| 工作介質(zhì) | GB11120-2011中L-TSA46汽輪機油 |
| 介質(zhì)清潔度 | 不低于ISO4406中 20/17/14級 |
適用燃氣電廠標準化模塊概念，模塊集成了潤滑油、頂軸油、盤車、高效除煙霧等以及控制電氣部分，擔負著向燃氣輪機、發(fā)電機、汽輪機軸承提供潤滑油的龐大而復雜的任務，集成化程度高、利于本體維護，同時縮短電廠的建造周期。模塊在國內(nèi)市場上占有率較高。
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作為上海電氣新一代燃機的代表，AE64 3A、AE94 3A等系列燃氣輪機在結(jié)構(gòu)上類似，而輔助油模塊的設計趨于系列化，在設備布置、參數(shù)控制、性能測試等方面均趨同，有利于形成統(tǒng)一的產(chǎn)品規(guī)范。通用性和互換性較高，可更好地統(tǒng)籌和調(diào)配資源，在國內(nèi)市場上，靈活的整體或者分布式布置具有成熟的應用實例，為主機廠在市場布局方面提供更有利的支撐。
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H-25燃氣輪機是日立公司新式燃氣輪機技術，潤滑油模塊不僅聯(lián)接了兩者之間的傳動裝置，更承擔了提供潤滑油的主要功能。此種結(jié)構(gòu)壓縮了潤滑模塊的橫縱向尺寸，固化了模塊的各部分布局和連接，優(yōu)化了主要件的性能指標，提升了模塊的質(zhì)量等級，使得模塊結(jié)構(gòu)更加緊湊，對產(chǎn)品的精細化、精準化程度要求更高。
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